Achievements
1 成果簡(jiǎn)介
大霧導(dǎo)致客機(jī)不能起降給乘客帶來(lái)的麻煩和給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的損失是巨大的，而由于機(jī)場(chǎng)及其上方空間廣闊,、水霧擴(kuò)散性強(qiáng),，有效除霧的難度同樣也是巨大的。
霧滴有著與細(xì)微固體顆粒同樣的荷電特性,，以及在電磁流體場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)行為,。基于十多年對(duì)細(xì)微顆粒凝聚變大及被吸附清除研究形成的除霧技術(shù),，可望對(duì)機(jī)場(chǎng)及其上空霧滴實(shí)現(xiàn)高效清除,，從而大幅度降低大霧對(duì)航班的影響。
2 應(yīng)用說(shuō)明
采用飛艇懸掛除霧網(wǎng)受控飛行,，或氣球懸掛除霧網(wǎng),、下方再由機(jī)動(dòng)車(chē)拖曳的方式移動(dòng),，使除霧網(wǎng)掠過(guò)濃霧區(qū)域，將霧滴清除,。
除霧網(wǎng)采取碳纖維等輕型材料制造,，其中極板采用格柵結(jié)構(gòu)，通電工作,。無(wú)論是飛艇,、氣球，還是除霧網(wǎng)上,，都采用可靠的安保措施,。
除霧網(wǎng)的高度可以做的足夠大，因此擬清除大霧的高度方向上可以只設(shè)置一架飛艇,。水平方向上通?？赡懿皇菃我伙w艇工作，而是幾架飛艇聯(lián)合工作,，由此可以掠過(guò)足夠的寬度以保證航班的起降和滑行,。即使由于濃霧的擴(kuò)散，可能一段時(shí)間后能見(jiàn)度又降低的不符合起降標(biāo)準(zhǔn),，這個(gè)時(shí)間段也會(huì)是一個(gè)理想的長(zhǎng)度,。
3 效益分析
除霧工作時(shí)，本已是航班停運(yùn)期間,，除霧不影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行,，也不存在安全隱患。因此,，該技術(shù)一定能受到機(jī)場(chǎng)的歡迎,。
4 合作方式
聯(lián)合開(kāi)發(fā)、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白,。
5 項(xiàng)目所屬行業(yè)領(lǐng)域
能源環(huán)境,。
